2013 MINI Cooper S Paceman | 新車 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2024-11-22 | 星期五

2013 MINI Cooper S Paceman

發表: 2013年08月18日

【大紀元2013年08月18日訊】自2011年MINI宣佈將推出Paceman,便已相當留意它的消息,繼而在同年測試了MINI的首輛四門SUV,其高車身及四門的方便實用,是以往MINI所缺少的,所以對於Paceman的期待更大!

直至今年,終於有機會如願以償,MINI Cooper S Paceman(後文簡稱Paceman S)看上去跟Countryman相像。從車身A柱延伸下來的兩側指揮燈,也是與Countryman同一設計,採用黑色蜂巢形底板,再以鍍鉻飾邊包圍,頗為特別。車頂由A柱開始向後傾斜,有點Range Rover Evoque的影子。車後燈組跟Countryman完全不一樣,橫向圓燈設計,過於簡單,反而尾閘大大的「Paceman」,清晰好看。


2013 MINI Cooper S Paceman。(攝影:李奧/大紀元)

測試的Paceman S是以「黑」與「白」雙色為主,白色的車身,配上黑色的車頂及兩側睹後鏡,還有黑色的塑料輪拱及擾流,再配上黑銀的輪圈,強烈的顏色對比,使Paceman S的跑味提升。

這種「黑白配」令筆者相起數週前測試的Nissan Juke Nismo,雖然Juke Nismo是四門設計,與Countryman作比較更為適合,但與高車身的Paceman作比較也無不可,而且Paceman S及Juke Nismo都同樣是採用1.6升渦輪增壓引擎,又是擁有四驅系統的小型車。


2013 MINI Cooper S Paceman。(攝影:李奧/大紀元)

Juke Nismo的1.6升DIG渦輪增壓引擎,馬力輸出197匹及扭力184磅呎;而Paceman S的輸出則有181匹及177磅呎扭力,最高扭力輸出在1,600轉時而可發出,而且Paceman S可以容許短時間的Overboost,扭力可升至192磅呎。


Paceman的1.6升渦輪增壓引擎。(攝影:李奧/大紀元)

廠方的0-100km/h加速,Juke Nismo 2WD(手動)為7.8秒、4WD(CVT)為8.2秒,而Paceman S(ALL4)的手動版需時7.8秒,自動版為8.1秒,可謂不相伯仲。在耗油量方面,Juke Nismo 4WD的平均耗油為7.4升/百公里(自動),而Paceman S ALL4的平均耗油7.3升/百公里(手動)及7.7升/百公里(自動),兩者也非常接近。

當然,擁有四門五座位的Juke Nismo,實用性就比Paceman S好,但在玩樂性方面,Paceman S卻比Juke Nismo好,縱使車身高度提升了,那種「高卡車」(Go-Kart)特質仍然忠實保留,強硬的懸掛系統把車身牢牢固定在路上,轉向時只有極輕微的傾側,同時又可完美地把路況傳遞至方向盤,而且那種接近原始的震動,震撼人心,不喜此道的人會稱為「顛簸」。

Paceman S的加速性能尚可,有片刻的「推背感」。如測試的是手動變速箱的話,那個「片刻」可能延長一點。引擎排氣聲也是精彩之處,澎湃有力。當啟動「Sport」模式後,方向盤變得緊了,引擎同時也處於備戰狀態,並保持在較高轉速。


(攝影:李奧/大紀元)

至於車廂內部,基本上跟其他MINI車系大同小異,車門內側設計稍為不同,並兩邊車門都裝有開關門鍵,車窗開關也在車門上。在Countryman的貫穿前後排座椅的雙鐵軌,Paceman也有類似設計,只是中間位置斷開,變為兩段路軌,可置物品也少了。

Countryman在各方面也是較實用,而Paceman則以玩味取勝,各有好處迎合不同人需要,這就是MINI的新策略,也是MINI要走的路。◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲


(攝影:李奧/大紀元)

(攝影:李奧/大紀元)

 


(攝影:李奧/大紀元)

(攝影:李奧/大紀元)
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